全國服務熱線
塔機配件生產廠家谘詢熱線
塔機配件廠谘詢熱線:13805416048
詳情頁麵
當前位置 : 首頁 > 產品知識
什麽原因導致塔吊標準節連接螺栓鬆動
發布時間 : 2021-01-25
發布人 : admin
瀏覽次數 : 309

  塔吊標準節廠家帶大家先來分析塔身的受力特點,塔身受力可簡化為:垂直於水平麵的彎矩M、在水平麵的扭矩T、軸向壓力N、水平力F,其中M、T對螺栓鬆動影響較大。當吊臂吊起重物時,M為正值,放下重物後M為負值。回轉啟動時產生的T為正值,回轉製動時產生的T為負值。

  在正常工作時,塔吊頻繁地吊起和放下重物,吊臂反反複複地啟動和製動,使塔身承受正負交替頻繁變化的彎矩和扭矩,導致標準節連接螺栓受力在反複不斷的變化,這是螺栓鬆動的根本原因。塔吊的工作特點決定了標準節連接螺栓受力特點,這是不可克服的。為此,各塔吊廠家對塔吊標準節連接螺栓都采用高強度螺栓。

  有關塔吊的規範和各塔吊廠家的使用說明書都對這種螺栓連接的安裝提出了要求,要求在安裝時施加預緊力,對不同規格的連接螺栓給出了不同的預緊力值,如對常用的8.8級M24螺栓,其預緊力為:155KN。要達到準確施加預緊力,必須根據高強度螺栓的扭矩係數計算應作用在螺栓上擰緊扭矩,對上述8.8級M24螺栓,其理論預緊力矩約為700N·m。而目前的成都地區,安裝塔吊時幾乎全是憑操作工人經驗擰緊螺栓,

  很多操作工人連規定的預緊力和理論預緊扭矩的概念都沒有,更談不上用扭矩來控製螺栓預緊力了。還有,擰緊標準節連接螺栓是在高空作業,操作條件不好,要想將實際預緊扭矩施加到500N時,工人勞動強度將大大增加,要想直接靠人力將預緊扭矩擰到符合要求不易作到。

  由此可見,實際安裝的塔吊的螺栓預緊力幾乎都達不到規定的預緊力要求,這是螺栓鬆動的重要原因。還有,塔吊頂升加節時,吊臂側的標準節連接接觸麵受拉,平衡臂側的標準節連接接觸麵受壓,在相同擰緊扭矩作用下,此時兩側螺栓中的預緊力相等。當塔吊旋轉,吊臂方向變化後,塔身標準節接觸麵受壓受拉情況改變,螺栓中的受力變化很大,特別是將吊臂轉到與頂升加節時相反的方向,原吊臂側的標準節連接接觸麵由受拉變到受壓,其螺栓所受的拉力大大減小,特別當原預緊力比正確值少得太多時,將有可能沒有預緊力了,這是螺栓鬆動的另一重要原因。

  還有些單位,對塔吊管理極不嚴格,原本配有雙螺帽(一顆厚的受力螺帽,一顆薄的防鬆螺帽)的螺栓,在安裝時隻裝了一顆螺帽,螺栓連接原有的防鬆措施沒有了,又在交替變化頻繁的荷載作用下工作,很容易鬆動。還有對塔吊班組的管理不到位,操作工人疏於對螺栓的檢查、緊固,一旦有螺栓鬆動,沒有及時發現緊固,使其它螺栓受力狀況惡化,引起較多數量的螺栓鬆動。


上一篇:塔機標準節零件組焊後產生誤差會造成螺栓斷裂
下一篇:塔吊標準節開裂怎麽處理